Métodos de aceleración 385

Esta clase describirá los factores implicados en la aceleración de motores y cómo se relacionan entre sí. También explicará cómo se controla la velocidad y aceleración en diversos tipos de motores eléctricos.

Class Details

Class Name:
Métodos de aceleración 385
Difficulty:
Advanced
Number of Lessons:
14
Additional Language:
English

Class Outline

  • Objetivos
  • Aceleración de motores
  • Par de torsión de motores
  • Par con el rotor bloqueado
  • Par mínimo
  • Par de desenganche
  • Par a plena carga
  • Caballos de fuerza
  • Cargas de motores
  • Diseño de la NEMA
  • Control de la aceleración
  • Control de velocidad de motores de CC
  • Control de velocidad de motores de CA
  • Resumen

Objectives

  • Describir la aceleración de motores.
  • Describir el par de torsión de motores.
  • Definir el par con el rotor bloqueado.
  • Definir el par mínimo.
  • Definir el par de desenganche.
  • Definir el par a plena carga.
  • Describir los caballos de fuerza.
  • Describir los distintos tipos de cargas de motores.
  • Describir las características de diseño de motores de la NEMA.
  • Describir los métodos de control de aceleración de motores.
  • Describir el control de velocidad en motores de CC.
  • Describir el control de velocidad en motores de CA.

Job Roles

Certifications

Glossary

Vocabulary Term Definition
aceleración La tasa a la cual la velocidad aumenta.
caballos de fuerza Unidad de potencia usada para describir la fuerza de la máquina. Un caballo de fuerza es igual a 33,000 pies-libras de trabajo por minuto o 746 vatios.
control de velocidad Medios externos para variar la velocidad de un motor bajo cualquier tipo de carga.
corriente de irrupción Oleada inicial de corriente en los devanados. La corriente de irrupción puede ser hasta diez veces más alta que la corriente que se necesita continuamente porque hay resistencia inicial baja.
frecuencia Medición del número de ciclos de CA completos que ocurre en un segundo. La frecuencia se mide en Hertz (Hz).
fricción Resistencia al movimiento entre las superficies de contacto de dos objetos. La fricción genera calor y aumenta el desgaste entre los componentes.
fuerza electromotriz opuesta Tensión inducida en la armadura de un motor de CC que es opuesto a la tensión aplicada y limita la corriente de la armadura.
inercia Tendencia de un objeto a quedarse en su estado de descanso o movimiento hasta que una fuerza externa actúe sobre él. El par de torsión y el frenado debe superar la inercia para acelerar o desacelerar un motor.
NEMA Asociación Nacional de Manufacturas Eléctricas. Las placas de identificación llevan designaciones de letra de la NEMA que indican las características de diseño del motor.
par a plena carga Par necesario para producir la potencia nominal a toda velocidad el motor.
par con el rotor bloqueado Par que un motor produce cuando se suministra plena potencia al motor y el rotor aún no se mueve.
par de aceleración Otro nombre para el par mínimo. Se llama par de aceleración porque es el momento en el cual la velocidad va de velocidad de arranque a plena velocidad.
par de arranque Otro nombre para el par con el rotor bloqueado. Puede llamarse par de arranque porque es el par aplicado por el motor al arranque.
par de desenganche Par de torsión máximo que un motor produce sin perder bruscamente la velocidad del motor.
par de torsión Fuerza que produce rotación. El par de torsión se mide en libras-pies en el sistema inglés y en newton-metros en el sistema métrico.
par mínimo El par necesario para causar que una carga alcance su plena velocidad nominal.
pérdida en el cobre Pérdida de energía debido al flujo de corriente a través del cable. La potencia perdida se convierte en calor.
porcentaje de deslizamiento Diferencia entre la velocidad síncrona de un motor y su velocidad en plena carga. El porcentaje de deslizamiento es una manera de medir el rendimiento de velocidad de un motor de inducción.
potencia constante y par variable Carga que requiere par de torsión alto a velocidades bajas y par de torsión bajo a velocidades altas. Los caballos de fuerza se mantienen constantes mientras la velocidad y el par de torsión son inversamente proporcionales.
potencia variable con par constante Carga que requiere un par constante durante toda la aceleración. Si la carga necesita moverse más rápido, los caballos de fuerza se aumentan.
potencia variable con par variable Carga en la cual los requerimientos del par de torsión y los caballos de fuerza pueden cambiarse dependiendo de la velocidad necesaria.
regulación de velocidad Capacidad de un motor para mantener su velocidad cuando se aplica una carga. La regulación de velocidad de un motor es fija, basada en su diseño.
reóstato Resistor eléctrico continuamente variable usado para regular la corriente.
unidad de frecuencia variable Dispositivo que convierte la potencia entrante de 60 Hz de CA en otras frecuencias deseadas para permitir el control de velocidad de los motores de CA.
vatios Unidad usada para medir la potencia. 746 vatios equivalen a un caballo de fuerza.
velocidad base Velocidad (en rpm) a la cual opera el motor con plena tensión de línea aplicada a la armadura y el campo.
velocidad síncrona Velocidad en el campo magnético de rotación de un motor de inducción de CA.